Novità 2010 Opzioni

[Nikko]

Shake down collettivo a Valencia
e punteggi da Motomondiale!

I team di F.1 che fanno parte della FOTA (praticamente tutti) sono sempre più dell'idea di svolgere un unico shake down collettivo per far svolgere i primi chilometri alle nuove monoposto che parteciperanno alla stagione 2010 del mondiale. La pista scelta è quella di Valencia, la data probabile, uno degli ultimi giorni di gennaio. Sarà interessante vedere chi, tra i nuovi team, riuscirà a presentarsi. Da parte del Campos Dallara non ci saranno problemi, mentre già in difficoltà è la Lotus che per bocca del team principal Tony Fernandes ha già fatto sapere che per fine gennaio loro non saranno pronti. Ultimamente, Fernandes concede interviste a go-go sulla F.1, ma fino ad ora sono più le chiacchere che i fatti. Non si hanno notizie dalla USF1 e dal team Manor/Virgin.

Da Montecarlo, intanto, rimbalzano gli echi della prima decisione del nuovo presidente Fia Jean Todt. Con una mossa a sorpresa, sono infatti stati variati i punteggi che premiano i migliori piloti al traguardo: 25 punti al primo al traguardo, 20 al 2°, 15 al 3°, 10 al 4°; 8 al 5°, 6 al 6°, 5 al 7°, 3 all’8°, 2 all’ 9° e 1 punto al 10°.
Quindi dopo tanti anni (2003) si torna a dare una maggiore importanza al vincitore che addirittura porta il distacco sul terzo classificato a ben 10 punti, contro i quattro che erano. Con le tredici scuderie previste in pista la battaglia è già assicurata.

Italiaracing.net

Messaggio modificato da Nikko il 11 Dec 2009, 20:17

[Nikko]

Martin Whitmarsh presidente FOTA

E' Martin Whitmarsh, team principal McLaren, il nuovo presidente della FOTA che va a prendere il posto di Luca di Montezemolo, il cui mandato è scaduto. Christian Horner della Red Bull è a capo del gruppo di lavoro sportivo mentre alla direzione del gruppo tecnico rimane Ross Brawn.

Italiaracing.net

[Nikko]

Tre commissari fissi ed ex piloti ai GP

Jean Todt inizia a far sentire la sua presenza in seno alla FIA. Due le importanti novità per il 2010. La prima: vi saranno tre commissari sportivi fissi per ogni Gran Premio, evitando quindi la "regola" in cui uno dei tre era un rappresentante locale, una maniera dell'ex presidente Max Mosley per tenersi vicino le varie federazioni. La seconda: un ex pilota di provata esperienza seguirà i GP e fornirà il suo parere di esperto in casi controversi di incidenti nei quali un pilota deve poi subìre una penalizzazione. Da tempo si invocava la presenza di un pilota tra i commissari sportivi.

Italiaracing.net


Finalmente!

[MSCH7VOLTE]

bravo jean todt.... sono perfettamente d'accordo (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Nikko]

La F1 introduce una nuova regola per il 2010
27/01/2010 15.11.55

La FOTA ha approvato l’introduzione di una nuova regola per il 2010 che prevede per i primi 10 della griglia di partenza l’utilizzo all’inizio della gara delle stesse gomme con cui hanno terminato le qualifiche.

Prima i top ten delle qualifiche di sabato potevano scegliere di utilizzare un nuovo set di gomme all’inizio della gara, con l’unica condizione che entrambi i composti portati dalla Bridgestone fossero utilizzati nel corso del gran premio.

Secondo la pubblicazione svizzera Motorsport Aktuell la nuova regola, che sara' approvata la prossima settimana dalla Commissione della F1 e dal Consiglio Mondiale, e' stata introdotta per aggiungere un elemento strategico che mescolerebbe ulteriormente le carte, facendo diventare le gare ancora piu' eccitanti.

Il quotidiano spagnolo Marca afferma che “molti” dei membri della FOTA hanno votato a favore del cambiamento e l’approvazione della nuova regola da parte degli altri organi “sara' soltanto una formalita'.”

A sua volta i finlandesi del Torun Sanomat hanno fatto notare che le squadre dovranno esaminare bene la possibilita' di utilizzare gomme morbide per ottenere un miglior piazzamento in griglia di partenza, visto che le stesse gomme dovranno essere utilizzate nelle fasi iniziali di gare, quando il serbatoio sara' ancora pieno e di conseguenza la macchina piu' pesante.

f1grandprix.it

[MSCH7VOLTE]

SI CAMBIA ANCORA!!!

Vanno a punti i primi dieci
La commissione F.1 ha varato le nuove norme per l'attribuzione dei punteggi nei GP. Rispetto all'anno passato, verranno premiati i primi dieci al traguardo (prima i punti andavano ai primi otto: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1), e con una novità rispetto a quanto era stato stabilito a dicembre, allargando il divario fra il 1° e 2° posto, che passa da 5 a 7 punti. Ecco la nuova sequenza, fra parentesi quanto era stato fissato in un primo momento.

1°, 25 punti (25)
2°, 18 p.(20)
3°, 15 p. (15)
4°, 12 p. (10)
5°, 10 p. (8)
6°, 8 p. (6)
7°, 6 p. (5)
8°, 4 p. (3)
9°, 2 p. (2)
10°, 1 p. (1)

Stesse gomme Inoltre, la Commissione ha stabilito che i primi 10 classificati in qualifica debbano iniziare la gara con gli stessi pneumatici impiegati nella battaglia per la pole: in questo modo, i più veloci della griglia dovrebbero essere costretti a cambiare le gomme - più usurate e presumibilmente più tenere - prima degli altri, con rimescolamento dei valori in gara.

Treni di pneumatici Sono stati, infine, ridotti i treni di pneumatici a disposizione di ciascun team nei week-end di gara, cha passano da 14 a 11.

[Nikko]

Some changes for 2010:

- An incident in the last five laps, will now add 20s to the racetime. It always was 25s.
- After SC-restart, they are now allowed to overtake after a 'Safety Car'-line. And that's not the race/finish line.
- Teams can change their amount of fuel anytime before the driver will left the pits before the race.
- If a team wants to change their driver, they are allowed to give the new driver a test day, if he haven't raced in F1 for the last two years. Is there any reason the new driver will not take part in the next race(s), the team will lose a test day in the next year.
- If the race is stopped, at the re-start cars between SC and race leader are allowed to drive earlier away from the grid to close the gap.

[Zatoichi]

Mi pare di aver sentito o letto che la modifica dei punteggi è stata confermata. Però non con i 25 punti al primo e 20 al secondo, ma con 25 e 18. Sette punti di distanza. Volevamo tutti, da anni, una premio maggiore a chi vince per evitare gare conservative da parte di qualcuno o per evitare casi tipo quello di Raikkonen 2003 che rischiò di vincere il mondiale con una sola vittoria. Va bene così, ma non erano sufficienti 5 punti di distacco? Non sono troppi 7? Non vi pare che così si passi da un eccesso all'altro?
Le nuove regole mi piacciono, resta ancora qualche ombra. A parte che non ho sentito nulla sulla formula delle qualifiche, che io auspico sempre torni quella di una volta con tutte le auto in gara in un ora di tentativi, quello si che era spettacolo. Ma poi non capisco del tutto l'esigenza di vietare ai primi classificati il cambio gomme prima della gara.
Vorrei poi sapere se è ancora in vigore quella autentica puttanata dell'uso obbligatorio delle due mescole diverse durante la gara.
Infine, pensate che la presenza di un ex pilota tra i commissari porterà a una diminuzione di quei casi in cui le gare sono praticamente decise dai giudici?


(IMG:style_emoticons/default/038.gif)

[Nikko]

Mi pare di aver sentito o letto che la modifica dei punteggi è stata confermata. Però non con i 25 punti al primo e 20 al secondo, ma con 25 e 18. Sette punti di distanza. Volevamo tutti, da anni, una premio maggiore a chi vince per evitare gare conservative da parte di qualcuno o per evitare casi tipo quello di Raikkonen 2003 che rischiò di vincere il mondiale con una sola vittoria. Va bene così, ma non erano sufficienti 5 punti di distacco? Non sono troppi 7? Non vi pare che così si passi da un eccesso all'altro?
Le nuove regole mi piacciono, resta ancora qualche ombra. A parte che non ho sentito nulla sulla formula delle qualifiche, che io auspico sempre torni quella di una volta con tutte le auto in gara in un ora di tentativi, quello si che era spettacolo. Ma poi non capisco del tutto l'esigenza di vietare ai primi classificati il cambio gomme prima della gara.
Vorrei poi sapere se è ancora in vigore quella autentica puttanata dell'uso obbligatorio delle due mescole diverse durante la gara.
Infine, pensate che la presenza di un ex pilota tra i commissari porterà a una diminuzione di quei casi in cui le gare sono praticamente decise dai giudici?
(IMG:style_emoticons/default/038.gif)

Esatto è quello che penso, 7 punti forse sono troppi. Jenson Button avrebbe vinto il mondiale prima di metà stagione.
Però basta una gara sbagliata del leader del campionato per vedere il mondiale ancora riaperto. Diciamo che un punteggio del genere renderebbe più spettacolare un campionato, tipo quello del 2003, 2005, 2006, 2007 e 2008, ovvero con tanti vincitori diversi.
Apro la parentesi: Raikkonen nel 2003 avrebbe vinto il mondiale come lo vinse Nicky Hyden, ovvero con la costanza (sempre vittoria è). Chiudo la parentesi.

Il format delle qualifiche rimane invariato tranne che (SE NON ERRO) i piloti partiranno tutti scarichi di benza anche nell'ultimo turno di qualifica. Per quanto riguarda le gomme, rimane invariato, cioè chi sceglie di qualificarsi con un tipo di mescola, dovrà mantenere quelle gomme anche nella prima parte di gara fino al primo cambio gomme (aumenta lo spettacolo). Poi rimane la storia dell'utilizzo obbligatorio delle 2 mescole durante la gara (sempre per favorire lo spettacolo).

Penso che la presenza di un ex pilota, giudici fissi durante tutta la stagione (sempre se non erro) e la presenza di Todt come presidente FIA, portrà alla diminuzione od addirittura alla scomparsa di ordini d'arrivo decisi dai giudici (LO SPERO!), penalità assurde, intolleranza verso tutto ciò che assomiglia al vero senso dello sport e della competizione, severità eccessiva verso qualche squadra in particolare e occhi chiusi verso un'altra squadra in particolare. In pratica, la scomparsa di una giustizia che noi conosciamo bene (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[MSCH7VOLTE]

(IMG:style_emoticons/default/045.gif) (IMG:style_emoticons/default/045.gif) (IMG:style_emoticons/default/045.gif)

[MSCH7VOLTE]

Nel 2011 la F1 cambia ancoraNovità su gomme, specchietti e spettacolo
A Sepang i piloti pensano al presente, nel senso della corsa, mentre Federeazione Internazionale e i vertici delle squadre sono già impegnati nella pianificazione del futuro prossimo della Formula 1. Tre i punti caldi su cui si vuole intervenire già dal 2011: gomme, specchietti retrovisori e spettacolo. Ci anticipa il nuovo regolamento, il nostro inviato in Malesia, Luca Budel.


Gomme
A fine stagione la Bridgestone abbandonerà le corse. La Michelin ha dimostrato l'interessamento al ritorno nel 2011 dopo il ritiro alla fine del 2006. La casa di Clermont Ferrand ha però precisato che non è assolutamente intenzionata a diventare fornitore unico. Ciò che cerca la Michelin è infatti la concorrenza con altri marchi. Hankook e Kumho avevano già annunciato la disponibilità alla fornitura di gomme. A questo punto la FIA sarebbe costretta ad abolire il monopolio introdotto nel 2007 con la Bridgestone e si rischia di tornare alla "guerra delle gomme".

Specchietti
Dalla GP di Spagna, il 9 maggio, la FIA vieterà gli specchietti retrovisori montati all'esterno della carrozzeria. Motivo? La scarsa visibilità per il pilota. In realtà la soluzione era stata introdotta con l'obiettivo di migliorare l'efficienza aerodinamica delle monoposto, convogliando flussi nelle prese d'aria. Alla Red Bull sono pittosto preoccupati per questa decisione. Inizialmente il cambiamento era previsto per la Cina, ma le squadre hanno fatto notare che molte di loro non rientreranno in Europa dalla Malesia e che quindi le modifiche richieste sarebbero state impossibili da realizzare.

Spettacolo
La FOTA sta pensando alla clamorosa reintroduzione del KERS nel 2011 per favorire i sorpassi. Il fornitore del sistema sarebbe unico per tutti. La FIA dal canto suo ha già vietato per la prossima stagione il doppio diffusore, ciò si tradurrà in una sensibile perdita di aderenza. In più è allo studio l'ipotesi di aumentare la larghezza delle gomme posteriori, fatto questo che incrementerebbe il grip meccanico delle monoposto.


2 aprile 201013:43

[ghiddo]

ma ogni anno cambia sempre il regolamento

[Road Runner]

ma ogni anno cambia sempre il regolamento

e già .... e sempre senza una logica apparente .... !!!

[ghiddo]

ma quest'anno i terzi piloti ke cosa fanno durante il campionato

[Andrea_Schumi]

I sostituti...se uno si fa male, corre il terzo...

[ghiddo]

difficilmente si fa male uno dei due piloti